在國務(wù)院剛剛發(fā)文促進(jìn)電動車消費(fèi)后，監(jiān)管部門也在資本市場和公募產(chǎn)品上給予電動車以強(qiáng)力支持。

　　券商中國記者采訪獲悉，首批八家碳中和ETF于28日晚間獲批。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，監(jiān)管部門在目前時機(jī)一次性推出八只同類型的ETF基金產(chǎn)品極為罕見，考慮到相關(guān)部門前不久連續(xù)發(fā)文鼓勵電動車消費(fèi)，此次八大碳中和ETF集體獲批，或意味著新能源板塊已得到頂層設(shè)計(jì)的強(qiáng)力支持。

　　八家公募擁抱碳中和

　　券商中國記者獨(dú)家獲悉，首批八家公募基金公司在28日晚間拿到了碳中和ETF產(chǎn)品的批文。這八家公募包括易方達(dá)基金、招商基金、南方基金、廣發(fā)基金、匯添富、富國基金、工銀瑞信、大成基金。

　　富國基金的相關(guān)人士認(rèn)為，首批碳中和ETF正式獲批，標(biāo)志著市場將迎來首批真正的碳中和ETF.碳中和ETF跟蹤的是中證上海環(huán)交所碳中和指數(shù)(指數(shù)簡稱：SEEE碳中和；指數(shù)代碼：931755)，有望為廣大投資者分享“碳中和”相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)龍頭的長期投資機(jī)會。

　　券商中國記者注意到，SEEE碳中和指數(shù)具體反映A股市場對國家碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)較大的上市公司的整體表現(xiàn)。從指數(shù)產(chǎn)業(yè)角度看，SEEE碳中和指數(shù)主要以“深度低碳”和“高碳減排”兩大方向?yàn)楣善背?，深度低碳指的是業(yè)務(wù)聚焦清潔能源與儲能、綠色交通、減碳等領(lǐng)域；高碳減排則包括固碳技術(shù)、火電、鋼鐵、建材、有色金屬、化工、建筑等方向，并在其中篩選100家優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)。

　　從成份股來看，截至2022年6月22日，樣本公司總市值超10萬億元，整體市值風(fēng)格偏大盤，對發(fā)展確定性更高的行業(yè)龍頭賦予更大權(quán)重，市值大于1000億的個股數(shù)量達(dá)32只。前十大成份股涵蓋了寧德時代、隆基綠能、比亞迪、紫金礦業(yè)、長江電力等各產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，能夠有效分享“碳中和”細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)的長期優(yōu)勢。

　　從指數(shù)歷史表現(xiàn)來看，SEEE碳中和指數(shù)的長期走勢亮眼，很大程度上反映了市場對國家實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的信心。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月16日，自2017年6月30日基日以來，SEEE碳中和指數(shù)累計(jì)漲幅和年化夏普比率為106.70%和0.73，同期滬深300指數(shù)累計(jì)漲幅、年化夏普比率分別為15.84%和0.11，這意味著碳中和指數(shù)大幅跑贏的記錄已經(jīng)表明了該指數(shù)的具有更好的風(fēng)險收益性價比。

　　碳中和賽道還有多少潛力可挖？

　　值得一提的是，當(dāng)前SEEE碳中和指數(shù)的市盈率僅為24倍，處于指數(shù)上市以來的歷史極低點(diǎn)，兼具較高的安全邊際和較大的向上空間。

　　富國基金ETF投資總監(jiān)王樂樂表示，“碳中和”的重大意義不言而喻，這是中國對世界的一個承諾，在未來約40年的推進(jìn)的過程中，將伴隨行業(yè)級的投資機(jī)會出現(xiàn)。隨著國務(wù)院對于碳中和、碳達(dá)峰的相關(guān)意見和行動方案出臺，我國推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和工作有了總體部署，以“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”為節(jié)點(diǎn)設(shè)置了階段目標(biāo)，分階段達(dá)成。參照歐美經(jīng)驗(yàn)，從“碳達(dá)峰”到“碳中和”的過渡期長達(dá)50-70年，而我國只有30年的時間，這意味著或許我國更陡峭的節(jié)能減排路徑。在這一目標(biāo)要求下，對傳統(tǒng)行業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)都有顯著影響。具體來看，包括光伏、太陽能、風(fēng)電等清潔低碳能源占比預(yù)計(jì)持續(xù)提升，行業(yè)市場前景廣闊；同時，煤炭、鋼鐵等高碳排放行業(yè)，也將面臨落后產(chǎn)能加速出清以及集中度的提升，有望迎來新一輪“供給側(cè)改革”。整體來看，在碳中和相關(guān)投資領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌隹臻g足夠大，或?qū)⒋呱蟮闹黝}投資機(jī)會和更為優(yōu)質(zhì)的世界級公司。

　　廣發(fā)基金指數(shù)投資部負(fù)責(zé)人羅國慶也強(qiáng)調(diào)，中證上海環(huán)交所碳中和指數(shù)從深度低碳和高碳減排兩個領(lǐng)域選取對實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)有貢獻(xiàn)的公司組成指數(shù)樣本，根據(jù)碳中和行業(yè)減排模型分配兩個領(lǐng)域的股票數(shù)量和權(quán)重，反映滬深市場中對碳中和貢獻(xiàn)較大的上市公司證券的整體表現(xiàn)。跟蹤該指數(shù)的基金產(chǎn)品獲批發(fā)行，為投資者進(jìn)行綠色投資提供了新的分析工具和投資標(biāo)的，也進(jìn)一步提升了資本市場服務(wù)經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型升級的能力。

　　上述基金經(jīng)理認(rèn)為，通過布局碳中和主題指數(shù)基金的方式，一方面可以引導(dǎo)更多社會資金投資于對實(shí)現(xiàn)碳中和有貢獻(xiàn)的上市公司中，助力國家戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，另一方面也可以通過公募基金這一普惠金融方式，方便廣大投資者分享碳中和領(lǐng)域的投資機(jī)會。

　　“碳中和賽道確定性非常大，相關(guān)成份股的競爭能力和業(yè)績表現(xiàn)一直都很好，碳中和ETF的挖掘潛力是很大的。”南方基金的相關(guān)人士也直言，SEEE碳中和指數(shù)前十大成份股權(quán)重合計(jì)39.58%，涵蓋了寧德時代、隆基綠能等新能源龍頭企業(yè)，也涵蓋了周期、制造業(yè)、基建具備減排潛力較大領(lǐng)域，充分體現(xiàn)了“雙管齊下”的碳中和路徑。

　　上述基金人士分析指出，碳中和相關(guān)股票經(jīng)過前期調(diào)整后，目前已經(jīng)處于歷史相對低位，投資性價比凸顯；從業(yè)績增長來看，雖然全球高通脹影響下上游成本有一定壓力，但該指數(shù)2022年一致預(yù)期凈利潤增速仍達(dá)44%，未來3年一致預(yù)期營收增速為19%、11%、12%，均高于滬深300.業(yè)內(nèi)人士分析，“碳中和”是未來全球大勢所趨，賽道確定性較強(qiáng)，存在較高的增長潛力。

　　基金重倉股再迎利好

　　值得關(guān)注的是，監(jiān)管部門在目前時機(jī)一次批出八只碳中和ETF，與此前相關(guān)部委促進(jìn)電動車消費(fèi)頗有聯(lián)動意味。

　　就在6月22日晚間，國務(wù)院常務(wù)會議指出，確定加大汽車消費(fèi)支持的政策。會議強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力：一是活躍二手車市場，促進(jìn)汽車更新消費(fèi)。二是支持新能源汽車消費(fèi)。車購稅應(yīng)主要用于公路建設(shè)，考慮當(dāng)前實(shí)際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題。三是完善平行進(jìn)口政策，支持停車場建設(shè)。國常會預(yù)計(jì)，政策實(shí)施后今年汽車及相關(guān)消費(fèi)有望增加約2000億元。

　　長城基金的一位基金經(jīng)理對此坦言，汽車板塊有望是今年少有的“反彈變反轉(zhuǎn)”板塊。今年汽車板塊基本面持續(xù)向好，給了持續(xù)走強(qiáng)的行情最有力的支撐。步入下半年，預(yù)計(jì)汽車整車銷量有望繼續(xù)高增，板塊在量和價上都有很好的彈性。從資金配置角度而言，目前市場行業(yè)輪動比較頻繁，基本面兌現(xiàn)的板塊有望對其他板塊形成抽水效應(yīng)，吸引資金流入。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此番監(jiān)管部門在消費(fèi)刺激政策之后，再于資本市場推出碳中和ETF或?qū)⑦M(jìn)一步對相關(guān)公司構(gòu)成利好。首批碳中和ETF一次性批出八家，或暗示頂層設(shè)計(jì)有意在資金上進(jìn)一步支持碳中和領(lǐng)域的優(yōu)秀上市公司，不僅在消費(fèi)層面，更在資本市場上以真金白銀扶持以電動車、儲能領(lǐng)域?yàn)榇淼奶贾泻蛢?yōu)秀企業(yè)。

　　在國務(wù)院剛剛發(fā)文促進(jìn)電動車消費(fèi)后，監(jiān)管部門也在資本市場和公募產(chǎn)品上給予電動車以強(qiáng)力支持。

　　券商中國記者采訪獲悉，首批八家碳中和ETF于28日晚間獲批。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，監(jiān)管部門在目前時機(jī)一次性推出八只同類型的ETF基金產(chǎn)品極為罕見，考慮到相關(guān)部門前不久連續(xù)發(fā)文鼓勵電動車消費(fèi)，此次八大碳中和ETF集體獲批，或意味著新能源板塊已得到頂層設(shè)計(jì)的強(qiáng)力支持。