首先，“光儲(chǔ)充”一體化充電站使用的是清潔能源供電，通過(guò)光伏發(fā)電后儲(chǔ)存電能。光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成了一個(gè)微網(wǎng)，根據(jù)需求與公共電網(wǎng)智能互動(dòng)，并可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種不同運(yùn)行模式。儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用還能緩解充電樁大電流充電時(shí)對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。

其次，“光儲(chǔ)充”一體化充電站既能為電動(dòng)汽車供應(yīng)綠色電能，又能實(shí)現(xiàn)電力削峰填谷等輔助服務(wù)功能，可有效提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。

最后，“光儲(chǔ)充”一體化解決方案，將能夠在有限的土地資源里建設(shè)發(fā)輸配售一體化系統(tǒng)，通過(guò)能量存儲(chǔ)和優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負(fù)荷基本平衡。

不僅如此，在很多“光儲(chǔ)充”一體化充電站的儲(chǔ)能系統(tǒng)中，還采用了一些電動(dòng)汽車上已經(jīng)被淘汰的電池，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池的梯次利用。從另一方面講，如果梯次利用能夠得到普及,這將極大地解決新能源汽車電池回收的問(wèn)題。

在可再生能源實(shí)踐中，儲(chǔ)能系統(tǒng)是重要一點(diǎn)。儲(chǔ)能系統(tǒng)的引入可以對(duì)風(fēng)光出力和能量調(diào)度起到平滑作用，在相當(dāng)程度上改善新能源發(fā)電功能率不穩(wěn)定，從而改善電能質(zhì)量、提升新能源發(fā)電的可預(yù)測(cè)性，提高利用率。

光儲(chǔ)充一體化微電網(wǎng)在可再生能源利用、儲(chǔ)能應(yīng)用和新能源汽車充電站建設(shè)上是一次大膽的創(chuàng)新嘗試。近幾年來(lái)，在政府以及政策的支持下，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)及廠商、用戶單位和投融資機(jī)構(gòu)都相互合作，合力探索覆蓋能源產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的產(chǎn)業(yè)模式，加快市場(chǎng)的商業(yè)化進(jìn)程。光儲(chǔ)充一站式項(xiàng)目逐漸成為了中國(guó)儲(chǔ)能領(lǐng)域的新焦點(diǎn)。2019年，各省市陸續(xù)相繼實(shí)現(xiàn)“光儲(chǔ)充”項(xiàng)目零突破。其中，包括福建、陜西、湖北等，多省市“光儲(chǔ)充”項(xiàng)目也陸續(xù)成功投運(yùn)。