作為“世界工廠”，中國的工業(yè)生產(chǎn)本國和全球所需的材料和產(chǎn)品，中國工廠的能源消費幾乎與整個歐盟的能源消費相當(dāng)。許多工業(yè)資產(chǎn)于近年投入生產(chǎn)，并且可能會持續(xù)運行數(shù)十年（圖2）；這些工廠的所有產(chǎn)品和材料需要運輸，成本和重量因素使油品成為長途運輸?shù)闹饕剂?，中國卡車在全球石油需求中的比重占?%；世界十大集裝箱港口有五個在中國，位于東南沿海的上海和廣州之間；工業(yè)通常需要高溫?zé)嵩?，較難進(jìn)行化石燃料替代，在某些情況下，化石燃料的使用造成大量工業(yè)過程排放。為實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，重工業(yè)、重載交通等“難減排行業(yè)”的技術(shù)創(chuàng)新需要加速。

圖2：中國鋼鐵、水泥和化工行業(yè)資產(chǎn)平均服役年限

毫無疑問的是，電氣化將擴(kuò)展到輕型車輛，甚至在一定程度上擴(kuò)展到工業(yè)和供熱。氫能為間接擴(kuò)大電氣化的覆蓋范圍提供了機(jī)會，并且可以利用豐富的可再生能源來生產(chǎn)。氫能可以驅(qū)動卡車，在煉鋼中替代煤炭，還可以作為一些初級化學(xué)品的原料。目前，中國已經(jīng)在這些技術(shù)領(lǐng)域有了研發(fā)和示范項目，并應(yīng)繼續(xù)加速發(fā)展。中國需要制定國家氫能戰(zhàn)略，指導(dǎo)迅速擴(kuò)張的氫能產(chǎn)業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展。鑒于中國的投資能力和政策機(jī)制，中國在跨越技術(shù)研發(fā)和大規(guī)模應(yīng)用之間的“死亡之谷”時處于獨特位置。

 

除了電力行業(yè)，CCUS對中國的工業(yè)更為重要。工業(yè)CCUS通常具有成本效益，并可以為中國的現(xiàn)代化工業(yè)設(shè)施實現(xiàn)深度減排。全球正在開發(fā)的40多個CCUS項目中，中國只有4個。但考慮到龐大的工業(yè)體系和較新投產(chǎn)的工業(yè)設(shè)施，中國擁有全球最大的CCUS潛力。CCUS的發(fā)展在很大程度上依賴政策支持，中國需要建立合適的投資框架。對CCUS和氫能的投資將在可持續(xù)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的過程中發(fā)揮重要的作用。

 

不可否認(rèn)的是，目前的技術(shù)路徑仍存在較大的不確定性：直接電氣化的潛力有多大，工業(yè)設(shè)施應(yīng)在多大程度上應(yīng)用CCUS或轉(zhuǎn)化為氫能。這不是純粹的技術(shù)問題。中國政府需要在政策制定中反映對社會和區(qū)域的影響，選擇最適合當(dāng)前狀況的路徑。

 

中國的能源轉(zhuǎn)型也可以帶動世界其他地區(qū)更快地發(fā)展。中國的大規(guī)模制造業(yè)將光伏組件從歐洲的奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)檎谥厮芊侵弈茉辞熬暗淖盍畠r的清潔能源。中國有潛力在碳捕獲、氫能和其他新興工業(yè)過程中重復(fù)這一過程。