目前虛擬電廠理論和實(shí)踐在發(fā)達(dá)國家已成熟，各國各有側(cè)重，其中美國以可調(diào)負(fù)荷為主，規(guī)模已超3千萬千瓦，占尖峰負(fù)荷的4%以上；以德國為代表的歐洲國家則以分布式電源為主，德國一家公司整合了9516個(gè)發(fā)用電單元，總?cè)萘?17萬千瓦，提供了全德二次調(diào)頻服務(wù)的10%市場份額；日本以用戶側(cè)儲能和分布式電源為主，計(jì)劃到2030年超過2500萬千瓦；澳大利亞以用戶側(cè)儲能為主，特斯拉公司在南澳建成了號稱世界上最大的以電池組為支撐的虛擬電廠。

      “十三五”期間，我國江蘇、上海、河北、廣東等地開展了電力需求響應(yīng)和虛擬電廠的試點(diǎn)。如江蘇省于2015年率先出臺了《江蘇省電力需求響應(yīng)實(shí)施細(xì)則》，2016年開展了全球單次規(guī)模最大的需求響應(yīng)，削減負(fù)荷352萬千瓦，2019年再次刷新紀(jì)錄達(dá)到402萬千瓦，削峰能力基本達(dá)到最高負(fù)荷的3%~5%。國家電網(wǎng)冀北公司高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)需求響應(yīng)支撐平臺，優(yōu)化創(chuàng)新虛擬電廠運(yùn)營模式，高質(zhì)量服務(wù)綠色冬奧，并參與了多個(gè)虛擬電廠國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

      VPP的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益

      近年來，我國電力峰谷差矛盾日益突出，各地年最高負(fù)荷95%以上峰值負(fù)荷累計(jì)不足50小時(shí)。據(jù)國家電網(wǎng)測算，若通過建設(shè)煤電機(jī)組滿足其經(jīng)營區(qū)5%的峰值負(fù)荷需求，電廠及配套電網(wǎng)投資約4000億元；若建設(shè)虛擬電廠，建設(shè)、運(yùn)維和激勵(lì)的資金規(guī)模僅為400億~570億元?？梢?，相對于供應(yīng)側(cè)的電源建設(shè)成本，需求側(cè)資源要廉價(jià)得多。需求側(cè)資源開發(fā)得越充分，未來整體資源優(yōu)化配置的效果就越好，既可降低電力成本，還能提升供電可靠性。

      我國可供參與虛擬電廠運(yùn)營的可控資源體量龐大，其中，可調(diào)負(fù)荷資源5000萬千瓦以上，用戶側(cè)儲能規(guī)模約100萬千瓦，電動(dòng)汽車接近600萬輛（每輛按5千瓦計(jì)算，相當(dāng)于3000萬千瓦儲能），分布式電源裝機(jī)規(guī)模超6000萬千瓦，這其中還未納入現(xiàn)存于各地區(qū)小型水電站的裝機(jī)容量，且這些資源規(guī)模都還處于快速上升期。若將這些分散資源進(jìn)行有效聚合，相當(dāng)于建設(shè)約140臺百萬千瓦級煤電機(jī)組，可有效滿足電力負(fù)荷增長和削峰填谷需求。