歐盟和德法政府對(duì)歐洲電池產(chǎn)業(yè)的支持就是一個(gè)很好的例子。

隨著全球電動(dòng)汽車的需求量陡增，整車廠對(duì)動(dòng)力電池的需求量也與日俱增。面對(duì)亞洲電池生產(chǎn)商占據(jù)全球80%的市場(chǎng)份額的情形，歐盟各國也開始了加速提升該領(lǐng)域的科研及資金投入。這些歐洲國家和企業(yè)共同抱團(tuán)創(chuàng)辦組建“歐洲汽車電池聯(lián)盟”的目的，是希望通過形成合力和有效競(jìng)爭(zhēng)力來和亞洲的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)！

2019年4月，德國和法國共同組建了歐洲第一個(gè)跨國汽車電池聯(lián)盟。參與的車企包括法國汽車巨頭標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)及其德國子公司歐寶和法國電池制造商Saft等。

2019年12月9日，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)了德國經(jīng)濟(jì)部長皮特. 阿爾特邁爾牽頭的第二個(gè)歐洲動(dòng)力電池生產(chǎn)聯(lián)盟，啟動(dòng)了大型“歐洲共同利益重大項(xiàng)目”（IPCEI）。首批參與該項(xiàng)目的五家德國公司分別是：巴斯夫（BASF）、寶馬（BMW）、歐寶（OPEL）、優(yōu)美科（Umicore）和瓦爾塔（Varta） 。這個(gè)項(xiàng)目的啟動(dòng)，為這五家德國公司和來自六個(gè)歐盟成員國的其他公司獲得資金鋪平了道路。

歐盟委員會(huì)已批準(zhǔn)向這七個(gè)參與項(xiàng)目的歐盟成員國提供32億歐元 (約合人民幣249億元) 的援助，用以支持歐洲電池的技術(shù)研究和項(xiàng)目創(chuàng)新。歐盟動(dòng)力電池生產(chǎn)聯(lián)盟的項(xiàng)目涵蓋了從原材料，功能材料到電池的生產(chǎn)和集成，以及二次使用和回收利用的完整電池產(chǎn)業(yè)鏈。研究和創(chuàng)新以及新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化是該項(xiàng)目的主題。 最終的目的是在德國和歐洲制造最具創(chuàng)新性和可持續(xù)性的車載動(dòng)力電池，從而進(jìn)一步確保歐洲的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和就業(yè)機(jī)會(huì)。