美國(guó)環(huán)保署最近宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，將在2030年前減少電廠碳排放30%。這些監(jiān)管措施立即引發(fā)了爭(zhēng)議，有些人隨即公開指責(zé)這些措施是間接的能源稅，會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成傷害。對(duì)于通過征稅、許可證或監(jiān)管措施來管理碳排放的爭(zhēng) ...

國(guó)家稅務(wù)總局局長(zhǎng)王軍近日表示，未來稅制改革要向綠色稅制發(fā)展，環(huán)保行業(yè)是綠色行業(yè)，要加大稅收支持力度?！澳壳埃h(huán)保稅方案已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院。”一時(shí)間，環(huán)保稅推進(jìn)工作再次成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。而不久前，李克強(qiáng)總 ...

環(huán)境稅是今年環(huán)保領(lǐng)域的另一項(xiàng)重磅政策，預(yù)計(jì)將直接刺激排污企業(yè)的環(huán)保需求，給環(huán)保市場(chǎng)注入新活力。財(cái)政部財(cái)科所副所長(zhǎng)蘇明向大智慧通訊社介紹，開征環(huán)境稅是“十二五”規(guī)劃綱要的明確要求，今年是“十二五”的收官 ...

積極的影響。有利于推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排戰(zhàn)略的實(shí)施。我國(guó)政府高度重視節(jié)能減排，并在哥本哈根會(huì)議上宣布：到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40％至45％。交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃也明確，到2020年．港 ...

碳稅政策對(duì)國(guó)際賈易產(chǎn)生重要影響。碳稅政策的最重要的國(guó)際影響之一即對(duì)本國(guó)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響。開征碳稅將提高生產(chǎn)成本，如果該產(chǎn)品參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，則碳稅在實(shí)施國(guó)對(duì)本國(guó)企業(yè)將產(chǎn)生貿(mào)易影響，尤其對(duì)于能源密集型產(chǎn) ...

碳稅最早由芬蘭于1990年開征, 此后, 瑞典(1991年)、挪威(1991年)、荷蘭(1992年)、丹麥(1992年)、斯洛文尼亞(1997年)、意大利(1999年)、 德國(guó)(1999年)、 英國(guó)(200l年)、法國(guó)(2001年) 等國(guó)也相繼開征。近年來, 為履行 ...

據(jù)了解，各國(guó)的碳稅一般是在已有能源稅的基礎(chǔ)上開征的。據(jù)了解，瑞典、芬蘭和丹麥三國(guó)的碳稅占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重在0.4%～0.7%之間。碳稅占能源稅的比重各國(guó)相差很大，芬蘭和丹麥較低，大約在15.4%左右，瑞典較高， ...

據(jù)了解，目前大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)在設(shè)計(jì)碳稅稅率時(shí)，是按照石化能源的碳含量采用統(tǒng)一的稅率，比如芬蘭、瑞典、意大利和加拿大不列顛哥倫比亞省。但也有一些國(guó)家，比如挪威等，為不同的行業(yè)、不同類型的燃料規(guī)定了不同的 ...

政策目標(biāo)。減少二氧化碳的排放是開征碳稅最直接的目的，但碳稅在減少二氧化碳排放的同時(shí)，也能起到節(jié)約能源、減少二氧化硫、氮氧化合物等其他污染物排放等方面的作用，因此碳稅的開征目標(biāo)包括二氧化碳減排、節(jié)能和其 ...

從國(guó)家層面來說，要做好以下幾點(diǎn)。聯(lián)合其他國(guó)家，對(duì)歐盟的行為進(jìn)行抵制或起訴歐盟，迫使歐盟讓步。歐盟征收航空碳排放稅是對(duì)全球航空業(yè)的挑戰(zhàn)，受到影響的國(guó)家涉及廣泛，包括美國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)都極力反對(duì)歐盟這 ...