加拿大聯(lián)邦碳稅政策于今日（4月1日）正式終止，全國范圍內(nèi)消費者將不再被征收此項費用，僅魁北克省保留其自2013年實施的省級碳排放交易體系。此舉標志著特魯多政府2019年推出的碳稅政策被新任總理卡尼（Mark Carney）叫停，旨在減輕家庭能源開支壓力，但同時也引發(fā)對環(huán)保目標與低收入家庭福利的爭議。

油價短期或下降，退稅取消影響低收入群體

根據(jù)聯(lián)邦碳稅標準，每升汽油附加費為17.6分，取消后，加滿50升油箱預(yù)計可節(jié)省約8.8加元。經(jīng)濟學(xué)家指出，油價下調(diào)可能逐步顯現(xiàn)，而天然氣等按月結(jié)算的能源費用降幅需更長時間傳導(dǎo)。然而，伴隨碳稅終結(jié)，聯(lián)邦政府每季度向家庭發(fā)放的碳稅退稅支票也將終止。此前，低收入家庭因能源消耗較少，實際獲得的退稅往往高于支付的碳稅成本，此舉或?qū)ζ渖嬙斐奢^大沖擊。

魁北克暫未跟進，觀望大選結(jié)果

魁北克省長勒戈（Fran?ois Legault）表示，該省將維持現(xiàn)有的碳排放交易體系（目前碳定價為每升汽油10分），并等待4月28日聯(lián)邦大選結(jié)果后再作調(diào)整。他強調(diào)，魁省需平衡環(huán)保目標與經(jīng)濟競爭力，但其碳稅負擔(dān)已低于其他省份。

政策轉(zhuǎn)向引發(fā)爭議

支持者認為取消碳稅可緩解通脹壓力，反對者則警告這可能削弱加拿大減排承諾。艾伯塔大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家利奇（Andrew Leach）指出，碳稅曾是推動清潔能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵工具，而麥吉爾大學(xué)學(xué)者拉根（Christopher Ragan）則認為，市場反應(yīng)將決定最終價格調(diào)整幅度。隨著政策落幕，加拿大氣候政策走向再度成為焦點。