全球各國(guó)在2015年通過(guò)的《巴黎氣候協(xié)定》中承諾實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)之間存在巨大差距，這在很大程度上可以用一個(gè)因素來(lái)解釋?zhuān)航?jīng)濟(jì)。要在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和——正如歐盟所承諾的那樣——就必須變革電力系統(tǒng)，關(guān)閉煤電站，停止使用燃油車(chē)，用熱泵取代暖氣，發(fā)明新的鋼鐵和水泥業(yè)工藝……這是既龐大又昂貴的工程。

全世界試圖回答兩個(gè)基本問(wèn)題：如何為生態(tài)轉(zhuǎn)型融資？誰(shuí)掏錢(qián)？

讓我們從和一位“樂(lè)觀主義者”——他如此形容自己——的對(duì)話(huà)開(kāi)始。阿代爾·特納笑著說(shuō)：“我認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)將全球變暖幅度限制在1.5攝氏度這一目標(biāo)的可能性為30%。”這位英國(guó)人在2008至2012年間擔(dān)任英國(guó)氣候變化問(wèn)題委員會(huì)主席。該機(jī)構(gòu)在氣候變化戰(zhàn)略方面為英國(guó)政府提供咨詢(xún)。他現(xiàn)在組建了能源轉(zhuǎn)型委員會(huì)這一智囊機(jī)構(gòu)，尋求確定能在全球?qū)崿F(xiàn)碳中和的最可靠方案。他的結(jié)論是：“到2050年氣候轉(zhuǎn)型將對(duì)生活水平或人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）產(chǎn)生零影響。”顯然，在經(jīng)濟(jì)上，人們不會(huì)因這一轉(zhuǎn)型而蒙受損失。他馬上糾正道：“但這并不意味著轉(zhuǎn)型沒(méi)有成本。”

他設(shè)想的方案包含以下步驟：首先，必須實(shí)現(xiàn)電力生產(chǎn)“綠色化”，包括發(fā)展風(fēng)能和太陽(yáng)能（他認(rèn)為還有核能）；其次，經(jīng)濟(jì)必須“電氣化”——汽車(chē)變?yōu)橛呻娏︱?qū)動(dòng)，推廣電力供暖，鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)開(kāi)始使用電弧爐……

一開(kāi)始，轉(zhuǎn)型成本會(huì)很高。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看可以省錢(qián)。典型的例子是電動(dòng)汽車(chē)，買(mǎi)的時(shí)候價(jià)格偏貴，但用起來(lái)更經(jīng)濟(jì)。電力生產(chǎn)行業(yè)的情況也是如此：風(fēng)力渦輪機(jī)或太陽(yáng)能電池板一旦安裝好，運(yùn)行起來(lái)非常經(jīng)濟(jì)。