中國機電產(chǎn)品進出口商會副會長劉春認為，無論是落實巴黎協(xié)定還是應對氣候危機，實現(xiàn)“
碳中和”，加速綠色轉(zhuǎn)型，中美兩國有著很多共同的利益?！跋Ｍ?a target="_blank" class="relatedlink">江蘇能夠探索出一條促進中美在綠色低碳領域合作的穩(wěn)定路徑，形成‘江蘇經(jīng)驗’。”
“技術(shù)合作是應對氣候挑戰(zhàn)的重點，特別是在
電力、工業(yè)、建筑、
交通四大排放領域急需先進的‘雙碳’技術(shù)，通過技術(shù)開放可以實現(xiàn)雙方的共贏?！眳茄妆硎?，江蘇具備科教人才優(yōu)勢，期待與美方的社會組織、智庫等在應對氣候變化領域加強合作交流，聯(lián)合培養(yǎng)優(yōu)秀的青年人才，積極發(fā)揮民間力量在“氣候外交”中的作用，幫助更多的企業(yè)解決綠色轉(zhuǎn)型的壓力。
“我們將以綠色低碳技術(shù)的創(chuàng)新、綠色低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為牽引，開展各項工作，包括碳監(jiān)測、碳咨詢、碳技術(shù)儲備、
碳金融等?！苯K省環(huán)保集團有限公司總經(jīng)理許峰說，“對于
碳資產(chǎn)管理，我們將在核算、交易等方面提供服務性的支撐。希望通過產(chǎn)業(yè)投資、技術(shù)孵化或者產(chǎn)業(yè)基金的方式，來做碳技術(shù)方面的儲備?！?/div>
在交通領域如何實現(xiàn)綠色發(fā)展？蘇交科環(huán)境科學研究院院長，中國生態(tài)文明研究促進會理事、綠色交通分會副會長吳曉明說，調(diào)整
運輸結(jié)構(gòu)，將部分大宗貨物運輸由公路運輸轉(zhuǎn)為鐵路運輸，同時充分利用江蘇發(fā)達的內(nèi)河航道優(yōu)勢，將部分集裝箱公路運輸轉(zhuǎn)變?yōu)樗愤\輸?！拔覀儗㈤_展純電動和氫燃料電池技術(shù)、船舶
節(jié)能技術(shù)等的應用，持續(xù)推進綠色交通基礎設施的設計建設，全過程實現(xiàn)能耗的管控。”
常州濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任趙文君表示，截至目前，常州濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已退出47家
化工企業(yè)，廢水、氮氧化物、二氧化硫等排放釋放出足夠的空間，為下一步新動能的培育提供了強有力的基礎支撐。未來將結(jié)合整個沿江地區(qū)特色，圍繞新能源節(jié)能、儲能方面，與ECP機構(gòu)進行更多合作嘗試。
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