站在更高的視野和發(fā)展角度看，碳中和目標下企業(yè)也將面臨新的發(fā)展機遇。中國提出2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化,人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達到中等發(fā)達國家水平,這意味著到2035年我國人均GDP將升至2萬美元。在這種愿景目標下，行業(yè)、企業(yè)需要衡量自身增長潛力，尋找新的經(jīng)濟增長點。而“30·60”雙碳目標將會為新能源、低碳技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造利好環(huán)境。

以汽車產(chǎn)業(yè)為例，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌想要超越國外品牌，難度非常大。但在碳中和目標下，汽車行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，電氣化成為了重要方向。過去十幾年，我國在電動車領(lǐng)域積極部署，電動車鋰電池已經(jīng)在全球市場占據(jù)了主導地位。未來，隨著5G、人工智能等技術(shù)不斷融入電動車領(lǐng)域，誰能夠技術(shù)領(lǐng)先，誰就能成為引領(lǐng)者。碳中和給了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟切換賽道，擴大競爭力的機會。當然，碳中和目標也會對高碳企業(yè)形成限制，比如煤電，很多國際金融機構(gòu)已經(jīng)宣布不再對煤電進行投資。但是如果我們能在光伏、風電、氫能等新能源領(lǐng)域取得領(lǐng)先，那就意味著我們將會有更廣闊的國際市場。