在不久前召開的第八屆深圳國際低碳城論壇上，深圳原副市長、哈工大（深圳）經(jīng)管學(xué)院教授唐杰說，深圳就在碳排放達(dá)峰的路上，雖然不能確定哪天哪個時點(diǎn)達(dá)峰，但是深圳在2019年至2020年間處在一個穩(wěn)定達(dá)峰區(qū)間。

2010年成為全國首批低碳試點(diǎn)城市后，深圳采取了一系列的政策措施，從源頭到末端展開行動，包括交通、建筑、產(chǎn)業(yè)、能源結(jié)構(gòu)、碳市場等各個方面。

目前，深圳全市專營公交車輛已全部實(shí)現(xiàn)純電動化，出租車也基本實(shí)現(xiàn)純電動化。深圳市交委相關(guān)人員曾提供了一組數(shù)據(jù)，全市2萬多輛純電動出租車一年可減少的碳排放量達(dá)85.6萬噸，相當(dāng)于深圳6個梧桐山風(fēng)景區(qū)綠色植被一年的二氧化碳吸收量。

碳減排與經(jīng)濟(jì)社會全面綠色轉(zhuǎn)型、生產(chǎn)生活方式全方位變革的關(guān)系十分密切。多年來，我國已經(jīng)積累了不少協(xié)同推進(jìn)減污降碳的工作經(jīng)驗(yàn)，碳排放權(quán)交易也打開新局面。2011年以來，我國在7個地方開展了碳排放權(quán)交易試點(diǎn)，覆蓋電力、鋼鐵、水泥等20余個行業(yè)近3000家重點(diǎn)排放單位，共進(jìn)行了4.3億噸的二氧化碳交易，總交易額接近100億元。

“十四五”時期，我國將繼續(xù)前行在綠色低碳發(fā)展的道路上。黨的十九屆五中全會提出的美麗中國建設(shè)目標(biāo)中，“碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降”是重要一項(xiàng)。中央經(jīng)濟(jì)工作會議把應(yīng)對氣候變化擺在更加突出位置，積極部署碳減排措施，提出減污降碳協(xié)同效應(yīng)。

生態(tài)環(huán)境部綜合司司長徐必久表示，“十四五”時期，生態(tài)環(huán)境部門將抓住“降碳”這個總抓手，推動2030年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰，抓緊制定2030年前碳排放達(dá)峰行動方案，支持有條件的地方率先達(dá)峰，并鼓勵一些重點(diǎn)行業(yè)率先達(dá)峰。

據(jù)最新消息，全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)也將加快啟動，并逐步擴(kuò)大覆蓋行業(yè)范圍，豐富交易品種和方式，實(shí)現(xiàn)全國碳市場的平穩(wěn)有效運(yùn)行和健康持續(xù)發(fā)展。

通過應(yīng)對氣候變化，調(diào)整優(yōu)化環(huán)境治理模式，加快推動從末端治理向源頭治理轉(zhuǎn)變，降低碳排放，有助于從根本上解決環(huán)境污染問題。