隨著全球?qū)で髿夂蜃兓鉀Q方案的壓力與日俱增，綠色轉(zhuǎn)型將為航運(yùn)、貿(mào)易、海工、能源和可再生資源市場(chǎng)帶來(lái)根本性的變化。航運(yùn)業(yè)每年產(chǎn)生的二氧化碳排放量約為8-8.5億噸，占全球排放量的2.3%。IMO已制定了2030/2050年航運(yùn)業(yè)減排目標(biāo)；今年9月歐洲議會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)將航運(yùn)業(yè)碳排放納入歐盟碳排放交易體系（ETS）的建議。未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的去碳化戰(zhàn)略有望進(jìn)一步加快。為了幫助客戶更好地了解航運(yùn)業(yè)去碳化的進(jìn)程，克拉克森研究追蹤可替代燃料和節(jié)能技術(shù)（ESTs）在全球船隊(duì)中的應(yīng)用情況，評(píng)估技術(shù)及法規(guī)對(duì)船舶收益、價(jià)值以及市場(chǎng)供求的影響，制定并發(fā)布CO2排放指數(shù)，并且提供能夠?qū)崿F(xiàn)減排目標(biāo)的若干個(gè)潛在轉(zhuǎn)換方案。