馬冬指出，目前我國(guó)已經(jīng)初步形成了從車(chē)、油、路統(tǒng)籌的控制思路，并朝著低碳化方向發(fā)展，要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和信息公開(kāi)，逐步建立我國(guó)基于生命周期環(huán)境管理的理念，共同來(lái)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展。

　　“目前我們已經(jīng)初步形成了從車(chē)、油、路統(tǒng)籌的控制思路，在油品方面，從2000年的無(wú)鉛化到現(xiàn)在的低硫化，以及現(xiàn)在推廣應(yīng)用的戊醇汽油，也在朝著低碳化方向發(fā)展。目前六含量達(dá)到了10個(gè)PPM。從油品的質(zhì)量，因?yàn)橐郧拔覀冋J(rèn)為車(chē)油要同步，而且油品要先行，油品質(zhì)量對(duì)車(chē)的排放是有直接影響的。除此之外是交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整也是近幾年逐步上升為國(guó)家戰(zhàn)略的角度，它與能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整放到了同等地位。這是從根本上對(duì)整個(gè)行業(yè)的污染物的調(diào)控?！瘪R冬在演講開(kāi)始階段便提到了油品質(zhì)量問(wèn)題。

　　目前，生態(tài)環(huán)境部構(gòu)建了“天地車(chē)人”一體化的監(jiān)控體系，它相當(dāng)于從新車(chē)開(kāi)始，從新車(chē)實(shí)驗(yàn)室的監(jiān)控，到在用車(chē)的定期檢驗(yàn)，以及實(shí)際道路排放，包括搖桿監(jiān)測(cè)，以及國(guó)6即將實(shí)施的遠(yuǎn)程O(píng)BD監(jiān)控，所有數(shù)據(jù)會(huì)匯集到平臺(tái)當(dāng)中。未來(lái)還將會(huì)考慮通過(guò)大數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析來(lái)追溯違法的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)包括企業(yè)等等，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析來(lái)為未來(lái)的監(jiān)管提供數(shù)據(jù)的支撐。

　　馬冬表示，根據(jù)目前遇到的問(wèn)題，下一步的工作首先要落實(shí)好黨中央、國(guó)務(wù)院的相關(guān)部署，打好柴油車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，從油路車(chē)方面對(duì)移動(dòng)源大氣污染進(jìn)行強(qiáng)化控制。第二個(gè)是進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理體系，“因?yàn)樵趪?guó)6標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)對(duì)溫室氣體和污染物連環(huán)管控提出了要求，下一步我們會(huì)和相關(guān)部門(mén)一起探討和研究如何進(jìn)一步加強(qiáng)大氣污染物和協(xié)同管控，包括從信息公開(kāi)到達(dá)標(biāo)監(jiān)管等等，包括最后的管理體系，以及我們?nèi)绾胃玫陌l(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的促進(jìn)作用?！瘪R冬補(bǔ)充說(shuō)明。

　　馬冬在演講的尾聲說(shuō)道：“最后要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和信息公開(kāi)，要開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)生命周期的環(huán)境管理。這是未來(lái)我們幾年一個(gè)很重要的方面，因?yàn)檫@塊要從生產(chǎn)到使用，到最后的回收，所涉及的信息是非常大的。包括數(shù)據(jù)采集、方法以及監(jiān)管體系，涉及的部門(mén)也非常多，難度也是非常大的。近期我們從數(shù)據(jù)的收集到基礎(chǔ)的研究，現(xiàn)在在國(guó)外已經(jīng)有相對(duì)來(lái)說(shuō)比較成熟的研究方法，我們也可以學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)方法來(lái)逐步建立我國(guó)基于生命周期環(huán)境管理的理念，共同來(lái)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更高質(zhì)量的發(fā)展，可持續(xù)的發(fā)展?！?/div>