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碳資源需要管理，才能成為資產，才能有價值；如果不管理，就有可能被征收碳稅，或者被行政處罰，那就是負資產，沒有價值，甚至還可能對企業(yè)經營與發(fā)展造成負面影響。 所謂的碳資產，實際上就是企業(yè)排出的二氧化碳、 ...
2014-1-18 01:34
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據(jù)易碳家了解，碳資產是繼現(xiàn)金資產、實物資產、無形資產之后第四類新型資產，其本質是基于國際金融活動而形成的碳金融資產。二氧化碳排放權交易的原理很簡單。政府每年給企業(yè)發(fā)放二氧化碳排放配額，年終進行審核，注 ...
2014-1-18 01:34
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據(jù)中國碳排放交易網了解，碳資產是企業(yè)在低碳經濟領域所持有的或潛藏的可用于儲存、流通或者財富轉化的有形資產或無形資產。它不僅包括現(xiàn)有財產，還包括未來財產；不僅包括CDM財產，還包括一切由于實施低碳戰(zhàn)略而衍 ...
2014-1-18 01:34
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碳負債是基于溫室氣體排放的總量控制及配額交易政策（Cap-Trade Scheme，簡稱排放權交易制度）下涉及的一個概念。 排放配額交易制度(Cap2Trade Scheme) 的第二個重要特征是允許轄區(qū)內的企業(yè)進行排放配額的交易 , 而 ...
2014-1-18 01:33
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什么是企業(yè)碳排放報告 以企業(yè)或集團為單位，計算該單位在生產活動中各環(huán)節(jié)直接或間接排放的溫室氣體總量，編制成一份溫室氣體排放清單，作為企業(yè)進行溫室氣體排放管理、應對氣候變化引起的風險與機遇的決策依據(jù)。 為 ...
2014-1-18 01:32
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碳市場交易以及碳資產管理對任何一個航空公司來說都是全新事物，每個公司都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，特別是中國的航空公司。碳資產管理挑戰(zhàn)主要來源于錯綜復雜的國際環(huán)境導致的諸多不確定性和市場經驗、管理經驗的嚴重 ...
2014-1-18 01:31
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在全球以排放交易為減排手段的大趨勢下，航空排放將是一筆巨大的資產。根據(jù)IATA年報顯示，2008年全球航空業(yè)共消耗2.15億噸燃油，共排放6.77億噸二氧化碳當量，按目前國際碳市場價格每噸15歐元計算，航空業(yè)碳 ...
2014-1-18 01:31
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隨著全球污染的日益嚴重，二氧化碳等污染物的排放量也可以演變?yōu)橐环N商品，而政府則是這種商品的所有者。6月18日，深圳排放權交易所正式啟動碳排放權交易，成為國內首個運行的強制碳市場。啟動當日，有能源企業(yè) ...
2014-1-18 01:30
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在全球以排放交易為減排手段的大趨勢下，航空排放將是一筆巨大的資產。根據(jù)IATA年報顯示，2008年全球航空業(yè)共消耗2.15億噸燃油，共排放6.77億噸二氧化碳當量，按目前國際碳市場價格每噸15歐元計算，航空業(yè)碳資產存量 ...
2014-1-18 01:30
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