據(jù)了解，我國提出自主貢獻(xiàn)目標(biāo)反映了我國應(yīng)對氣候變化一貫的政策和行動，體現(xiàn)了中國政府實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型的決心，順應(yīng)了人民對“碧水藍(lán)天”的渴望和建設(shè)“美麗中國”的期待。自主貢獻(xiàn)可以形成發(fā)展轉(zhuǎn)型的倒逼機(jī)制 ...

主要內(nèi)容●回顧過去（2005年~2014年），提出目標(biāo)（2030年）●強(qiáng)化應(yīng)對氣候變化的行動，采取政策和措施●提出中國政府對2015年巴黎協(xié)議的觀點(diǎn)目標(biāo)詳解量化目標(biāo)（至2030年）●二氧化碳排放2030年左右達(dá)到峰值并爭取盡 ...

7月14日晚，騰訊研究院與TechWeb聯(lián)合主辦的第13期“互聯(lián)網(wǎng)前沿沙龍”如期舉行，本期主題為“共享經(jīng)濟(jì)：下一個(gè)大趨勢”。連尚網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合創(chuàng)始人李磊、滴滴快的公關(guān)總監(jiān)和公共事務(wù)高級總監(jiān)葉耘、知名投行高級副總裁、互聯(lián) ...

第一步，由工業(yè)企業(yè)按網(wǎng)上統(tǒng)一格式填報(bào)排放權(quán)申請書，并通過網(wǎng)絡(luò)傳到聯(lián)邦環(huán)保局認(rèn)定的排放權(quán)咨詢機(jī)構(gòu)；第二步，由咨詢機(jī)構(gòu)將審核建議通過電子郵件反饋給報(bào)送企業(yè)；第三步，工業(yè)企業(yè)按照反饋的初審意見將擬申請的排放 ...

據(jù)了解，2008年9月浙江嘉興率先推進(jìn)排放權(quán)抵押貸款。依據(jù)《中華人民共和國商業(yè)銀行法》和《中華人民共和國擔(dān)保法》等法律法規(guī)規(guī)定，嘉興市政府明確市環(huán)保部門為主要污染物排放權(quán)證抵押的登記管理部門。企業(yè)在環(huán)保部 ...

林業(yè)碳匯屬公共產(chǎn)品，應(yīng)該發(fā)揮公共財(cái)政在碳匯林業(yè)發(fā)展中的主導(dǎo)作用，建立完善的財(cái)政補(bǔ)貼體系(見圖4)。尤其是在碳匯林業(yè)發(fā)展的起步階段，只有創(chuàng)新制度設(shè)計(jì)，減少碳匯林業(yè)的建設(shè)和營運(yùn)成本，才能引入更多的投資主體， ...

森林資源資產(chǎn)抵押簡單的講，就是森林資源資產(chǎn)所有權(quán)人將經(jīng)過有關(guān)部分評估的該項(xiàng)資產(chǎn)，進(jìn)行債權(quán)擔(dān)保抵押的行為，通過資產(chǎn)抵押從而獲得銀行的融資。森林資源資產(chǎn)經(jīng)林權(quán)交易中心進(jìn)行流轉(zhuǎn)交易，集中到林業(yè)碳匯企業(yè)，有關(guān) ...

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織前身是歐洲經(jīng)濟(jì)合作組織（OEEC）,是為協(xié)調(diào)二戰(zhàn)后重建歐洲的馬歇爾計(jì)劃而成立的，于1948年4月16日由西歐十多個(gè)國家組成。1960年，加拿大、美國及歐洲經(jīng)濟(jì)合作組織的成員國等共20個(gè)國家簽署了《經(jīng)濟(jì) ...

中國古代有大量對當(dāng)時(shí)天氣情況的記載。比如在《雨雪分寸》，《晴雨錄》以及古代的地方志中，都對當(dāng)時(shí)的中國天氣情況進(jìn)行記錄，有的甚至逐日記載。實(shí)際上，我國古代神話也運(yùn)用夸張的手法，從側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)的氣候變化 ...

近日，由中國林科院森環(huán)森保所肖文發(fā)研究員主持的林業(yè)公益性行業(yè)科研專項(xiàng)“典型森林土壤碳儲量分布格局及變化規(guī)律研究”在京通過驗(yàn)收。項(xiàng)目驗(yàn)收專家組由來自東北林業(yè)大學(xué)、南京林業(yè)大學(xué)、中國科學(xué)院地理所，中國科學(xué) ...

摘要：配額分配機(jī)制是碳排放交易體系(Emission Trading System, ETS)的關(guān)鍵要素。通過研究歐盟、美國、澳大利亞、新西蘭、印度等世界上較為完善的碳排放交易體系，分析其減排目標(biāo)、覆蓋范圍、配額分配方式、儲蓄和抵 ...

據(jù)美國媒體Autoblog 7月1日報(bào)道稱，美國的一項(xiàng)最新研究表明，某些電動汽車對于環(huán)境的污染明顯高于傳統(tǒng)汽車，以至于有經(jīng)濟(jì)學(xué)家呼吁，電動汽車應(yīng)該上繳更多的稅款，而非獲得補(bǔ)貼。如果將視角從汽車排量轉(zhuǎn)移到供電廠， ...