中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖3.0》提出，到2040年我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)80%以上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放總量在2028年提前達(dá)峰，至2040年較峰值下降60%以上。該路線圖首創(chuàng)"1+5+26"研究框架，首次將汽車(chē)制造技術(shù)路線圖與產(chǎn)品技術(shù)路線圖并列。在技術(shù)路徑上，內(nèi)燃機(jī)仍將是重要?jiǎng)恿?lái)源，但到2030年將普遍混動(dòng)化；智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面，L4級(jí)產(chǎn)品將全面普及，L5級(jí)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。特別值得關(guān)注的是，路線圖提出了汽車(chē)智能制造發(fā)展水平分級(jí)方法，預(yù)計(jì)到2040年40%企業(yè)實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)智能化制造。中國(guó)工程院院士李駿指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值重心向出行服務(wù)轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合。