7月5日下午，以“中國(guó)經(jīng)濟(jì)向新而行”為主題的第五屆貝殼財(cái)經(jīng)年會(huì)進(jìn)行到第六場(chǎng)。由山西鵬飛集團(tuán)承辦的“能源變革中的地方‘氫起’之機(jī)”主題會(huì)議以山西呂梁為案例，探討地方與企業(yè)如何把握“氫”機(jī)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　來(lái)自政府部門、研究機(jī)構(gòu)、先鋒企業(yè)的專家、學(xué)者、企業(yè)家齊聚一堂，共同探討當(dāng)下氫能產(chǎn)業(yè)遇到的問(wèn)題、優(yōu)秀的案例、未來(lái)的希望。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資環(huán)所副所長(zhǎng)、研究員常紀(jì)文在演講中回應(yīng)了當(dāng)前一些人士對(duì)于大力發(fā)展煤化工和石油化工制取灰氫的擔(dān)憂。他表示，技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展不是一步就能夠到位的，而是需要一個(gè)較長(zhǎng)期的積累過(guò)程。在綠氫難以大規(guī)模制取的地區(qū)，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)示范推廣的階段適當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、利用一些灰氫，有利于氫能開(kāi)發(fā)利用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展特別是突破性發(fā)展，如果等到能夠大規(guī)模制取綠氫的時(shí)候再去研發(fā)綠氫技術(shù)、開(kāi)展產(chǎn)業(yè)示范推廣，我們的相關(guān)產(chǎn)業(yè)就會(huì)一步后、步步后，落后于世界領(lǐng)先水平，不利于中國(guó)綠氫開(kāi)發(fā)利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升。以前我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)和示范推廣方面有過(guò)類似的經(jīng)驗(yàn)。在電動(dòng)汽車發(fā)展的早期，一些人士也提出過(guò)一些質(zhì)疑，說(shuō)電動(dòng)汽車用的是煤電來(lái)驅(qū)動(dòng)，既不低碳也不環(huán)保。但是電動(dòng)汽車的研發(fā)和應(yīng)用推廣并沒(méi)有因?yàn)檫@個(gè)質(zhì)疑停下來(lái)，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈的探索和示范推廣，目前我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)在全球處于整體領(lǐng)先水平。目前，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電規(guī)模越來(lái)越大，電動(dòng)汽車?yán)玫木G色化和低碳化水平越來(lái)越高，打消了當(dāng)時(shí)社會(huì)的一些質(zhì)疑。如果當(dāng)時(shí)因?yàn)橐恍┵|(zhì)疑就停止電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣，我們的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)目前不可能達(dá)到世界領(lǐng)先的水平。

　　常紀(jì)文說(shuō)：“我們的綠氫無(wú)論是制取成本還是運(yùn)輸成本，跟灰氫相比還有劣勢(shì)。但目前在一些地區(qū)適度地發(fā)展灰氫，促進(jìn)氫能開(kāi)發(fā)利用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)于將來(lái)減少綠氫開(kāi)發(fā)利用的成本，還是必要的。當(dāng)然，一些地方如果毫無(wú)節(jié)制地挖煤通過(guò)發(fā)展煤化工、石油化工來(lái)制取灰氫，從長(zhǎng)期來(lái)看，也是不太符合碳中和的目標(biāo)要求的，因?yàn)轱L(fēng)光發(fā)電的應(yīng)用規(guī)模會(huì)越來(lái)越大，制取綠氫的能力和利用綠氫合成新型化工原料的能力越來(lái)越強(qiáng)，綠氫開(kāi)發(fā)利用的成本會(huì)越來(lái)越低?！?/div>