大規(guī)模設(shè)備更新行動有序推進，軌道交通裝備加速向綠升級。日前，由中國中車集團牽頭研發(fā)的首批3個系列7款新能源機車正式下線，該系列機車將進一步推動交通領(lǐng)域老舊設(shè)備更新迭代，推進高耗能高排放機車實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)介紹，此次下線的系列化機車包括內(nèi)燃發(fā)動機+動力電池、動力電池、氫燃料電池3種動力配置，涵蓋1000千瓦到2000千瓦多種功率，可滿足國內(nèi)外鋼鐵冶金、電力、煤炭、港口等企業(yè)鐵路運輸場景需要，將有效解決老舊內(nèi)燃機車存在的油耗大、排放高、噪聲大、舒適性差等問題。

　　中國中車副總裁林存增告訴記者，內(nèi)燃發(fā)動機+動力電池配置的車型可實現(xiàn)氮氧化物減排45%、碳氫化物減排73%、一氧化碳減排83%。動力電池和氫燃料電池配置的機車則可實現(xiàn)無污染、零排放。在降噪方面，內(nèi)燃發(fā)動機+動力電池機車噪聲時間減少80%以上，司機室內(nèi)噪聲可降低至70分貝以下，在動力電池工況下，車外輻射噪聲低至58分貝。

　　由于國內(nèi)老舊內(nèi)燃機車研制年代較早，技術(shù)水平普遍較低，一定程度上制約了軌道交通裝備行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與數(shù)智化轉(zhuǎn)型。對此，系列化新能源機車在研發(fā)設(shè)計上進行了全面智能升級。

　　在智能運用上，新能源機車搭載高清視頻設(shè)備和激光雷達，能夠360度采集環(huán)境視覺數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控運用場景狀態(tài)，通過自動感知、智能決策、智慧運行，全方位保障機車安全穩(wěn)定運行；在智能維護上，應用故障預測與健康管理技術(shù)，實現(xiàn)機車和關(guān)鍵部件故障感知、狀態(tài)監(jiān)控和壽命預測，可做到柴油機大修周期延長至12年，鈦酸鋰電池12年免維護。

　　節(jié)能降耗方面，系列化新能源機車多項數(shù)據(jù)亮眼。林存增介紹，系列化新能源機車通過采用混合動力最優(yōu)控制技術(shù)，確保柴油機始終在最佳經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下運作。在加滿同一箱油、平直道牽引3000噸貨物的情況下，內(nèi)燃發(fā)動機+動力電池的機車續(xù)航里程超過1100公里，是內(nèi)燃機車的1.7倍，節(jié)油率超45%。

　　當前，多行業(yè)加速推進大規(guī)模設(shè)備更新行動，系列化新能源機車發(fā)布是交通領(lǐng)域在此項行動中的有效落實。

　　專家分析，按現(xiàn)有近萬臺老舊內(nèi)燃機車計算，推進新能源機車替換將帶來非?？捎^的產(chǎn)業(yè)增量。系列化新能源機車下線會進一步激發(fā)新能源產(chǎn)品需求，拉動上游基礎(chǔ)材料、核心部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于培育經(jīng)濟增長新動能。

　　國家鐵路局黨組書記、局長費東斌表示，系列化新能源機車的推出實現(xiàn)了從傳統(tǒng)化石能源到混合動力和清潔能源的轉(zhuǎn)變，為推進高耗能高排放機車新能源化提升替換、降低機車大氣污染排放水平奠定了堅實基礎(chǔ)。接下來，軌道交通裝備企業(yè)要強化技術(shù)創(chuàng)新，打造更加安全、智能、綠色的裝備產(chǎn)品，要以確保安全為底線，不斷優(yōu)化技術(shù)并改進產(chǎn)品。