4月7日，HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，該公司在位于蔚山的HD現(xiàn)代重工舉行了“船舶
碳中和研發(fā)實證設(shè)備”竣工投產(chǎn)儀式。該設(shè)備是在陸上建設(shè)的用于驗證各種船舶液貨運營系統(tǒng)海上實際性能的設(shè)備。
據(jù)HD韓國造船海洋介紹，該公司原有的相關(guān)實證設(shè)備僅限于驗證LNG燃料供應(yīng)設(shè)備、LNG再液化設(shè)備等設(shè)備的特定性能，而新的碳中和技術(shù)實證設(shè)備則可以依次演示從裝船到
運輸、裝卸的液貨運輸?shù)娜^程，從而掌握應(yīng)用碳
減排技術(shù)的液貨運營系統(tǒng)的整體運用狀況。
HD韓國造船海洋計劃，利用此次建設(shè)的實證設(shè)備，對搭載在船舶上的環(huán)保設(shè)備進行事先驗證，提高新開發(fā)的船型及環(huán)保技術(shù)的穩(wěn)定性。
據(jù)悉，“船舶碳中和研發(fā)實證設(shè)備”投產(chǎn)后進行實證的第一個目標(biāo)船型是液化二氧化碳(LCO2)運輸船。HD韓國造船海洋計劃通過該設(shè)備對去年承接的液化二氧化碳運輸船的再液化設(shè)備及液貨艙內(nèi)是否生成干冰進行驗證。
以此為開端，到2026年為止，“船舶碳中和研發(fā)實證設(shè)備”將進一步擴大實證船型及技術(shù)范圍，對包括液氨運輸船、甲醇動力船、多氣體(二氧化碳、氨、LPG)兼用運輸船、混合動力
電力推進船、液氫運輸船等在內(nèi)的未來環(huán)保船舶進行技術(shù)實證。
HD韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“隨著國際海事環(huán)保新規(guī)的不斷強化，公司正在開發(fā)多種新型環(huán)保船舶技術(shù)，而確保這些技術(shù)的可靠性非常重要。公司計劃通過對自主開發(fā)的未來技術(shù)進行全面驗證，確保技術(shù)的穩(wěn)定性，引領(lǐng)未來環(huán)保船舶
市場?！?/div>
據(jù)了解，HD韓國造船海洋為搶占未來環(huán)保船舶市場，近年來陸續(xù)開發(fā)并承接了相關(guān)新船型訂單，創(chuàng)造了多個“全球第一”。去年9月，該公司旗下HD現(xiàn)代尾浦為馬士基建造的全球首艘2100TEU雙燃料甲醇動力冰極集裝箱船“Laura Maersk”號成功交付并投入波羅的海支線運輸；去年10月，HD現(xiàn)代尾浦又在全球首次成功承接了4.5萬立方米中型氨燃料動力LPG運輸船訂單，船東為比利時Exmar，根據(jù)船東的要求，該型船由之前使用LPG雙燃料發(fā)動機變更為使用氨動力雙燃料發(fā)動機。
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