建議由國家相關(guān)部門主導(dǎo)，以省為單位試點建設(shè)一批規(guī)范化回收企業(yè)。以“互聯(lián)網(wǎng)+回收”模式、依托能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游打通的龍頭企業(yè)，構(gòu)建規(guī)范化的回收渠道，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的合規(guī)性、良性發(fā)展。加快出臺鼓勵“區(qū)域化回收+中心倉+就近處置配套”的引導(dǎo)性政策，強制要求廢電池回收必須做到實物流、轉(zhuǎn)移聯(lián)單流、發(fā)票流“三流合一”。

一是將動力電池產(chǎn)品納入我國2025年50個重點產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標準名錄；二是建立完善的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期碳足跡數(shù)據(jù)庫，為碳足跡評估提供科學(xué)、合理的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；三是建立健全動力電池回收環(huán)節(jié)碳足跡計算標準；四是積極參與國際規(guī)則制定，實現(xiàn)國際互認，引導(dǎo)企業(yè)適應(yīng)國際規(guī)則，參與國際競爭。