可再生能源的研發(fā)和出口已經(jīng)成為國與國之間新的競技場。近年來，中國的綠色科技技術(shù)有了顯著的增長。中國是世界上最大的電動汽車市場。中國光伏行業(yè)協(xié)會7月稱，該國計劃今年多達65千兆瓦的新增太陽能發(fā)電裝機。
她說：“這就像著名的太空競賽，不過是美國和一個新的國家-中國，而這是一場氣候競賽?！?/div>
經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)型
雖然中國領(lǐng)導人承諾減少煤炭使用來保護環(huán)境，但現(xiàn)實是中國的經(jīng)濟模式嚴重依賴煤炭產(chǎn)業(yè)，并且新冠大流行后的經(jīng)濟恢復更需要穩(wěn)定增長來支撐。
習近平在周二的演講中沒有說明將如何處理已經(jīng)籌劃、批準或者正在建設(shè)的近50個項目，更沒有提到中國在國內(nèi)繼續(xù)建設(shè)煤電廠的計劃。
環(huán)境專家指出，中國擺脫煤炭是非常困難的，政府將面臨來自國內(nèi)反對限制其市場的煤炭利益集團的巨大阻力。
夏竹麗說：“中央政府不能完全控制各種中資實體選擇在海外做什么，特別是當他們受利益而不是地緣政治聲譽考慮的驅(qū)動時。”
中國國內(nèi)對煤炭發(fā)電的依賴也相當嚴重。據(jù)綠色和平組織的數(shù)據(jù)，在國內(nèi)，中國從煤炭中生產(chǎn)了約1200千兆瓦的能源，而在國外幫助建立的煤電廠的產(chǎn)量不到100千兆瓦。
在中國，煤炭仍然比可再生能源有價格優(yōu)勢，煤電占該國發(fā)電量的近70%，國家能源局的目標是在2021年將煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的份額減少到56%以下。
然而，能源需求的增加和經(jīng)濟壓力使得煤炭消費繼續(xù)上升。據(jù)芬蘭能源和清潔空氣研究中心的估計，去年，中國新建的煤電容量是世界上所有其他國家總和的三倍多，相當于 “每周超過一個大型煤電廠”。
該中心的數(shù)據(jù)還顯示，今年一季度，中國的二氧化碳排放量比大流行前的水平高出9%。
夏竹麗說：“ 在國內(nèi)，新冠疫情帶來的經(jīng)濟挑戰(zhàn)增加了維持就業(yè)和利潤的壓力。遠離煤炭的轉(zhuǎn)型代價高昂，鑒于中國國內(nèi)煤炭供應充足，這些成本是中國目前難以承受的。”
中國領(lǐng)導人已承諾在2030年前碳排放達到排放峰值，并在2060年前實現(xiàn)
碳中和。分析公司TransitionZero在4月的一份報告指出，要實現(xiàn)碳中和，中國需要在未來十年關(guān)閉近600家燃煤電廠。
專家表示，這要求中國更快地進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，改變嚴重依賴重工業(yè)的經(jīng)濟模式，這會打擊以
鋼鐵和
水泥等碳密集型產(chǎn)業(yè)而聞名的國有部門。
波士頓大學的國際氣候談判專家班達瑞爾（Rishikesh Bhandary）告訴美國之音：“特別是中國北方的社區(qū)，許多人直接或間接依賴煤炭經(jīng)濟。在中國經(jīng)濟從煤炭轉(zhuǎn)向清潔能源的過程中，如何創(chuàng)造替代性的生計將是一個最重要的問題?！?/div>
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