10月21日，特斯拉公布第三季度凈收入為3.31億美元，創(chuàng)紀(jì)錄并實現(xiàn)了連續(xù)五個季度盈利，遠超過二季度的1億美元。但是三季度有3.97億美元收入依然來自碳交易。

馬斯克表示，2020年三季度是特斯拉歷史上表現(xiàn)最好的一個季度。

據(jù)報道，特斯拉三季度的收入增長了39%，達到88億美元。汽車收入猛增42%，至76億美元，第三季度汽車業(yè)務(wù)毛利率為27.7%，高于二季度，連續(xù)第三個季度超過25%。

“我們越來越關(guān)注下一階段的增長，”特斯拉在一份聲明中說，包括上海工廠Model 3的產(chǎn)能擴張計劃已經(jīng)達到25萬輛的設(shè)計規(guī)模，Model Y預(yù)計2021年開始生產(chǎn)并于同年初開始交付。Fremont 工廠Model Y的產(chǎn)能也將很快達到一定規(guī)模。

特斯拉三季度交付了139300輛汽車，生產(chǎn)了145036輛汽車。今年迄今已交付31.8980萬輛。盡管還有20萬輛的缺口，特斯拉將堅持2020年交付50萬輛新車的年目標(biāo)。第三季度Model 3/Y產(chǎn)量為128044輛，同比增長60%；Model S/X產(chǎn)量為16992輛，同比增長4%，環(huán)比增長169%。

“實現(xiàn)這一目標(biāo)主要取決于Model Y和上海工廠產(chǎn)量的逐季增長，以及物流和交貨效率的進一步改善。”特斯拉表示，如果一切順利的話，將于2021年晚些時候交付首批電動皮卡Cybertruck。

特斯拉股價在盤后交易中上漲2.6%，至433.64美元。財務(wù)狀況也一直向好，現(xiàn)金流在過去四個季度持續(xù)增長。

Model 3的暢銷讓特斯拉在中國9月平均售價低于30萬，低于其他豪華車品牌，隨著頗受爭議的繼續(xù)降價，未來新車平均價格可能更低。

10月20日，針對網(wǎng)絡(luò)上的“發(fā)改委的內(nèi)部消息——Model 3售價將下調(diào)至19.9萬元?！碧厮估俜轿⒉┍僦{，“這個微博用戶發(fā)布的關(guān)于我們價格的內(nèi)容是謠言，跟上海以及國家發(fā)改委確認(rèn)過，他們也都表示完全不知情。我們會依法向法院提起對該微博用戶的起訴”。（編譯/小山）