據(jù)外媒報(bào)道，日前，寶馬、福特、本田和大眾跟加利福尼亞州就一項(xiàng)新的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放協(xié)議達(dá)成協(xié)議。該協(xié)議跟奧巴馬政府時(shí)期美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)制定的清潔汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)極為相似。

據(jù)悉，這份溫室氣體協(xié)議將影響到2026年之前的新車(chē)銷(xiāo)售，外界認(rèn)為它是對(duì)特朗普政府計(jì)劃推行的汽車(chē)行業(yè)排放和燃料經(jīng)濟(jì)性倒退的反抗。

在這份聯(lián)合聲明中汽車(chē)制造商表示，這些條款將提供它們急需的、有關(guān)監(jiān)管方面的內(nèi)容，這將使得它們能夠滿足聯(lián)邦和州的要求，在避免違法相關(guān)法規(guī)的同時(shí)確保有意義的溫室氣體減排。

作為自愿協(xié)議的一部分，這四家大型汽車(chē)制造商同意，等到2026年它們將各自新車(chē)的平均燃油經(jīng)濟(jì)性提高到每加侖近50英里。該計(jì)劃要求從2022年開(kāi)始每年增加3.7%，其中1%的目標(biāo)增長(zhǎng)可由電動(dòng)、插電混動(dòng)和燃料電池汽車(chē)完成。雖然到目前為止只有四家汽車(chē)制造商簽署了這項(xiàng)協(xié)議，但其他公司也可以選擇加入。據(jù)悉，寶馬、福特、本田、大眾在全球汽車(chē)銷(xiāo)量中約占30%的比例。

實(shí)際上，這個(gè)新公布的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有奧巴馬政府提出的標(biāo)準(zhǔn)那么雄心勃勃，此前，奧巴馬政府呼吁到2025年實(shí)現(xiàn)每加侖50英里以上的目標(biāo)。