2017年9月14日，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)）在北京組織召開了物流企業(yè)碳排放計(jì)算方法和基準(zhǔn)線研究報(bào)告的專家評(píng)審會(huì)，該項(xiàng)目由中節(jié)能咨詢有限公司負(fù)責(zé)完成。評(píng)審會(huì)專家來(lái)自國(guó)家氣候戰(zhàn)略中心、中國(guó)道路協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、北京節(jié)能環(huán)保中心、北京市應(yīng)對(duì)氣候變化研究中心、北京市環(huán)境交易所以及長(zhǎng)江航運(yùn)科學(xué)研究所等單位。

會(huì)議對(duì)《中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司物流企業(yè)碳排放基準(zhǔn)線研究報(bào)告》和《中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司物流企業(yè)溫室氣體排放核算方法》進(jìn)行了評(píng)審。

中節(jié)能咨詢有限公司課題組匯報(bào)了項(xiàng)目成果，與會(huì)專家肯定了項(xiàng)目的研究成果，表示課題組在國(guó)內(nèi)率先開展了物流業(yè)碳排放核算方法和基準(zhǔn)線研究具有開拓性，且研究?jī)?nèi)容具有前瞻性，對(duì)推動(dòng)建立物流企業(yè)碳排放基準(zhǔn)線，應(yīng)對(duì)碳排放權(quán)交易具有重要的指導(dǎo)意義；研究成果符合中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)物流企業(yè)的實(shí)際情況，具有可操作性。最終一致同意該研究報(bào)告通過(guò)評(píng)審。

為應(yīng)對(duì)全國(guó)碳交易市場(chǎng)的啟動(dòng)，摸清中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)綜合物流企業(yè)碳排放家底，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)于2016年委托中節(jié)能咨詢有限公司對(duì)集團(tuán)下屬物流企業(yè)的碳排放基準(zhǔn)線和二氧化碳排放核算方法學(xué)進(jìn)行研究。課題組通過(guò)文獻(xiàn)理論研究和企業(yè)實(shí)地調(diào)研走訪等方式，建立了中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)物流板塊溫室氣體排放核算方法學(xué)，并在此基礎(chǔ)上，研究使用合理的建模手段，通過(guò)比對(duì)分析，建立了中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)物流企業(yè)運(yùn)輸車輛和倉(cāng)碼企業(yè)的碳排放基準(zhǔn)線，為未來(lái)制定全國(guó)碳交易體系中物流企業(yè)的配額分配方案提供了有力的技術(shù)支撐。