紐約時報刊文介紹空中飛行帶來的
碳排放，其中涉及的相關(guān)事實與數(shù)字摘要如下：
——目前全球大約有2萬架飛機，每年
航空乘客達30億人次。預(yù)計2040年全球飛機數(shù)量將達5萬架，更多的人將乘飛機旅行。
——800公里以上的飛行碳排放中的25%發(fā)生在起飛和降落（包括滑行）過程中。
——商務(wù)艙乘客的平均碳排放是經(jīng)濟艙乘客的3倍。
——如果乘飛機在紐約-加利福尼亞之間往返一次，乘客1人的平均碳排放相當于一輛小汽車一年碳排放的20%。
——如果乘飛機在紐約和舊金山之間往返一次，每位乘客的碳排放大約0.9噸，大約是一個美國人一年平均碳排放的1/18。
——為了補償飛行紐約-舊金山之間的0.9噸的碳排放，美聯(lián)航的乘客可以有兩種選擇：為得克薩斯風(fēng)電場捐款8.95美元，或者為秘魯?shù)纳直Ｗo工作捐款10.75美元。
——在美國，航空業(yè)所帶來的碳排放占
交通領(lǐng)域碳排放的11%。
——在某些氣候炎熱的目的地，降落時乘務(wù)員要求把機艙小窗的簾子拉下，原因是減少停機時的空調(diào)負荷。
——從去年起美聯(lián)航開始在洛杉磯始發(fā)的航線上使用生物燃油。生物燃油與普通航空燃油相比可減少60%的碳排放。
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