隨著各國與會者陸續(xù)抵達，2015巴黎氣候大會進入倒計時。從30日開始，與會各方將全力沖刺，爭取在巴黎達成一個新的協(xié)議以敲定2020年后應對氣候變化的國際機制。
與近幾次氣候談判不同的是，目前已有147位元首或政府首腦確定將出席巴黎氣候大會首日會議，其中就包括中國國家主席習近平。
中國代表團首席談判代表蘇偉告訴記者，各國元首的到來將為巴黎氣候大會取得積極成果提供政治推動力，將有助于各方在巴黎形成一個平衡、有力度的較為圓滿的成果。
為了方便出席會議的各國元首抵達會場，巴黎警方將在巴黎戴高樂機場和奧利機場周圍、法國一號和六號高速公路部分路段采取
交通限行措施。
一位巴黎的
出租車司機告訴中新社記者，未來兩天，普通與會者從機場乘車抵達巴黎市區(qū)的時間可能增加三到四倍。巴黎警察局建議當?shù)鼐用裨?9日和30日盡量減少出行。
不過所有注冊在案的參會者都可以在會場入口處領取一張乘車卡。持卡者可在大會期間，無限次乘坐巴黎所有地鐵、
公交及大區(qū)快線。
比交通更受關注的是安保工作。經(jīng)歷了恐怖襲擊后，法國已調(diào)集1.1萬多名警察和憲兵負責此次會議的安保工作。一些場外活動也宣告取消。不過，原定氣候變化大會期間在主會場舉辦的約350場各類活動仍得以保留。
當然，各方對巴黎氣候大會最大的擔憂還是場內(nèi)的談判者們能否通過此次會議最大限度的彌合分歧。
從1992年《聯(lián)合國氣候變化框架公約》誕生開始，全球應對氣候變化談判已經(jīng)走過了23個年頭，但發(fā)達國家和發(fā)展中國家陣營之間的爭吵卻始終沒有停歇。
雖然人們對于2020年后應對氣候變化的全球“新秩序”充滿期待，但持悲觀態(tài)度的評論者也指出，舊協(xié)議對發(fā)達國家向發(fā)展中國家提供資金、轉(zhuǎn)讓技術等相關要求從未得到兌現(xiàn)。在“執(zhí)行”得不到保障的情況下，即便巴黎的談判桌上能最終形成一個新協(xié)議，其對全球應對氣候變化的助力有多大也需要打一個問號。
而時間也不站在爭吵不休的人類一邊。世界氣象組織日前發(fā)布報告稱，2015年全球平均地表溫度可能創(chuàng)下有氣象觀測記錄以來的最高值。
世界氣象組織總干事米歇爾.雅羅表示，這一年里，溫室氣體在大氣中的濃度創(chuàng)了新高。即將召開的巴黎氣候變化大會應“達成強有力的決策”。
綠色和平全球總干事庫米.奈都也指出，這次大會是各國領導人能夠改變地球命運的機會，“我們不應該錯失良機，任由地球在人類活動的影響下繼續(xù)升溫，生態(tài)環(huán)境繼續(xù)惡化，子孫后代將面臨更多的颶風和其他極端天氣災害”。
雖然大會30日才正式開幕，但各國談判代表已經(jīng)提前進入狀態(tài)。蘇偉透露，當?shù)貢r間29日下午5點，此次大會最受關注的“德班平臺(ADP)”的相關談判就將拉開帷幕。目前的初步設想是下周四6點鐘的時候能形成一份談判案文向全體會議報告。
蘇偉表示，公約談判歷史上，日程安排的原則一般是“同時召開的會議不超過兩個”，但此次談判，可能出現(xiàn)四個會場同時開會的景象，談判代表們已經(jīng)做好了熬到深夜的準備，未來的每一分每一秒都計算在談判日程之中。
中國氣候變化事務特別代表解振華29日透露，從目前情況看，各方立場差距比較大，希望用半個月的時間，通過大量的溝通和磋商，能最終達成一個各方都不滿意但都能夠接受的協(xié)議。
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