自主可控是氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵路徑。中國(guó)中車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車”）高度重視自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，尤其在電解槽、隔膜電極等核心產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)上取得重大突破?！氨敬握箷?huì)我們帶來(lái)了全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品及服務(wù)，涵蓋核心零部件、配套軟件等，可為行業(yè)客戶提供一體化解決方案，助力氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。”中國(guó)中車株洲所綜合能源事業(yè)部工作人員在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

　　海上制氫設(shè)備也備受關(guān)注。上海氫盛創(chuàng)合能源科技有限公司市場(chǎng)部銷售總監(jiān)劉曉偉向記者介紹了公司明星展品——針對(duì)海上漂浮式平臺(tái)設(shè)計(jì)的5MWPEM（質(zhì)子交換膜）電解水制氫系統(tǒng)，它能將海上風(fēng)電轉(zhuǎn)化為氫能輸送，相比傳統(tǒng)海底電纜成本可降低30%以上，且輸送距離越遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)越顯著，這為大規(guī)模開(kāi)發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)電資源提供了新路徑。

　　“我國(guó)海上風(fēng)能資源潛力巨大，其中近海風(fēng)能資源技術(shù)可開(kāi)發(fā)量約15.5億千瓦，深遠(yuǎn)海風(fēng)能資源技術(shù)可開(kāi)發(fā)量約12.3億千瓦。我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量?jī)H為4420萬(wàn)千瓦，電力輸送成本高成為制約深遠(yuǎn)海風(fēng)電開(kāi)發(fā)的因素。”劉曉偉表示。

　　應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)擴(kuò)大

　　在交通應(yīng)用場(chǎng)景中，加氫基礎(chǔ)設(shè)施、氫能源汽車落地成效最為顯著。

　　“在江蘇如皋，我們建設(shè)了國(guó)內(nèi)首座35兆帕、70兆帕的雙模加氫站，設(shè)計(jì)能力是1000公斤/天，其中35兆帕加氫機(jī)可以同時(shí)為兩輛氫燃?xì)馄囘M(jìn)行加注?！眹?guó)家能源集團(tuán)氫能科技有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“氫能科技公司”）氫能產(chǎn)業(yè)部主任羅世龍表示。

　　重卡等商用車領(lǐng)域的氫能建設(shè)也取得重要進(jìn)展。氫能科技公司在寧夏寧東的可再生碳減排示范項(xiàng)目，已建成兩座加氫站和兩座制氫場(chǎng)。其中一座加氫站是5000標(biāo)方/小時(shí)，主要給氫能重卡進(jìn)行供氫，目前已有59輛氫能重卡在運(yùn)行，累計(jì)里程已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)公里。

　　智能化升級(jí)進(jìn)一步提升了加氫場(chǎng)景的便捷性與安全性。在氫能科技公司打造的國(guó)內(nèi)首座重載鐵路固定式加氫站——鄂爾多斯巴圖塔鐵路加氫站，配備了其自主研發(fā)的耐低溫加氫機(jī)器人和智能化管控系統(tǒng)，加氫能力500公斤/天，加氫速率7.2公斤/分鐘，已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　在展會(huì)的特色展區(qū)，有工作人員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，氫能應(yīng)用場(chǎng)景差異化布局，重卡與工業(yè)應(yīng)用成為主力。一是氫能重卡及交通領(lǐng)域。伊金霍洛旗依托煤礦資源，打造氫能重卡運(yùn)輸示范，鄂爾多斯、青島等地加速推廣，市場(chǎng)空間廣闊。二是工業(yè)脫碳領(lǐng)域。綠氫耦合煤化工、氫冶金、半導(dǎo)體電子特氣，契合“雙碳”目標(biāo)，廈門聚焦半導(dǎo)體用高純綠氫，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

　　政策為氫能產(chǎn)業(yè)騰飛插上了翅膀。今年《政府工作報(bào)告》提出，大力發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)。完善促進(jìn)綠色低碳發(fā)展政策，實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)提質(zhì)降本降碳行動(dòng)，深入推進(jìn)零碳園區(qū)和工廠建設(shè)。設(shè)立國(guó)家低碳轉(zhuǎn)型基金，培育氫能、綠色燃料等新增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站3月16日消息，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等3部門日前發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　政策紅利帶動(dòng)資本持續(xù)涌入。中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，國(guó)內(nèi)氫能企業(yè)投融資事件超600起，早期項(xiàng)目近400項(xiàng)獲支持，占比超60%，資本覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　投資方向日趨多元，從單一聚焦燃料電池拓展至綠氫制備、氫冶金、儲(chǔ)運(yùn)裝備等全鏈條。資本市場(chǎng)梯隊(duì)成型，目前已有5家行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)H股上市，更多企業(yè)進(jìn)入上市輔導(dǎo)階段。

　　“發(fā)展氫能是新型能源體系建設(shè)的戰(zhàn)略選擇，產(chǎn)融結(jié)合是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入規(guī)?；?、市場(chǎng)化升級(jí)的關(guān)鍵引擎?！敝袊?guó)氫能聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、國(guó)家能源集團(tuán)氫能事業(yè)部主任劉瑋表示，多元化資本協(xié)同發(fā)力，緩解企業(yè)研發(fā)投入壓力，推動(dòng)技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化落地，加速產(chǎn)業(yè)從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。

　　國(guó)金證券認(rèn)為，作為未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，氫能正站在規(guī)?；蜕虡I(yè)化的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。

　　加快完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　作為展示創(chuàng)新成果與促成商業(yè)落地的核心陣地，本次展會(huì)匯聚了400余家氫能領(lǐng)軍企業(yè)，構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈的超強(qiáng)矩陣。

　　記者注意到，現(xiàn)場(chǎng)密集舉辦了多場(chǎng)重大項(xiàng)目簽約與啟動(dòng)儀式，全鏈條資源需求得到匹配，加速推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)從“展品”向“商品”轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)動(dòng)能從“實(shí)驗(yàn)室”邁向“生產(chǎn)線”。

　　不過(guò)，產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)模化發(fā)展仍面臨諸多不容忽視的現(xiàn)實(shí)梗阻。記者在采訪中了解到，氫能儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)仍是最大短板，技術(shù)成熟度不足、成本居高不下，導(dǎo)致綠氫主產(chǎn)區(qū)與消費(fèi)集中區(qū)供需嚴(yán)重脫節(jié)。同時(shí)，疊加綠氫生產(chǎn)成本仍高于化石燃料、電解槽及基礎(chǔ)設(shè)施投入偏高等因素，不少項(xiàng)目陷入“產(chǎn)得出、用不上、盈利難”的困境。

　　亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行投資解決方案經(jīng)理?xiàng)罴t亮表示，氫能產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張不僅僅是生產(chǎn)端的任務(wù)，更需要打造全新的產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋可再生能源發(fā)電、電解制氫、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、港口配套以及終端應(yīng)用。

　　“氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化突圍的關(guān)鍵在于降成本、拓場(chǎng)景、強(qiáng)協(xié)同?！睆B門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前產(chǎn)業(yè)仍處于由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)過(guò)渡的關(guān)鍵階段。短期要依托國(guó)家試點(diǎn)政策，加快拓展工業(yè)、交通等核心應(yīng)用場(chǎng)景，以規(guī)?；瘧?yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈降本；中長(zhǎng)期必須聚焦儲(chǔ)運(yùn)、核心零部件等技術(shù)短板攻堅(jiān)，同時(shí)加快完善全國(guó)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與頂層規(guī)劃，避免各地碎片化布局，只有實(shí)現(xiàn)“制儲(chǔ)輸用”全鏈條貫通、上下游協(xié)同發(fā)力，才能真正打通氫能商業(yè)化發(fā)展的“最后一公里”。

　　2026年是“十五五”開(kāi)局之年，也是氫能產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)?；虡I(yè)化的關(guān)鍵之年。中國(guó)氫能聯(lián)盟專家委員會(huì)主任余卓平預(yù)測(cè)，“十五五”期末，國(guó)內(nèi)終端用氫成本有望降至每公斤25元以下，與燃油成本基本持平，工業(yè)用氣成本也將和天然氣制氫成本相當(dāng)。隨著成本瓶頸逐步突破、應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓寬、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)不斷完善，氫能將全面融入能源、工業(yè)、交通等多個(gè)領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化、規(guī)?；占?，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、建設(shè)能源強(qiáng)國(guó)注入持久動(dòng)力。