中國船舶重工集團公司第七〇四研究所自主研制的“廈港拖31”等四艘純電動拖輪系列近日正式交付，與此前投用的國內(nèi)首艘串聯(lián)式混合動力拖輪“廈港拖30”共同組成了中國最大規(guī)模的新能源拖輪船隊。相較于傳統(tǒng)燃油拖輪，該船隊從源頭上大幅削減了大氣與海洋污染，有效改善了港區(qū)作業(yè)環(huán)境。其全生命周期運營成本優(yōu)勢尤為明顯，預(yù)計全船隊年均減碳量將超過3000噸，相當(dāng)于植樹約14萬棵，環(huán)保與經(jīng)濟效益雙豐收。在數(shù)字化創(chuàng)新方面，七〇四所依托自主開發(fā)的云船岸互連智能監(jiān)控系統(tǒng)，成功將船隊在線監(jiān)測數(shù)據(jù)推送至中國船級社的電池動力船舶數(shù)字化輔助檢驗系統(tǒng)并取得證書，實現(xiàn)了中國拖輪領(lǐng)域機電系統(tǒng)設(shè)備首次通過CCS數(shù)字檢驗。該船隊的成功列裝，為實現(xiàn)“環(huán)保達標(biāo)+效益提升”雙贏目標(biāo)提供了堅實技術(shù)支撐，也為中國港航業(yè)的綠色、零碳、智能轉(zhuǎn)型升級提供了可復(fù)制、可推廣的“中船方案”。