歐洲環(huán)境署近期發(fā)布年度報(bào)告顯示，2024 年歐盟溫室氣體排放量較 2023 年下降 2.5%，與 1990 年相比降幅達(dá) 37%，正朝著 2030 年比 1990 年降低 54% 的減排目標(biāo)推進(jìn)。不過(guò)，報(bào)告也指出，歐盟要實(shí)現(xiàn)《可再生能源指令》中 2030 年可再生能源占能源結(jié)構(gòu) 42.5% 的目標(biāo)仍面臨不小挑戰(zhàn)，需將可再生能源年新增發(fā)電裝機(jī)容量較過(guò)去 5 年平均水平翻番，同時(shí)讓最終能耗年降幅實(shí)現(xiàn)同等提升。值得注意的是，盡管新車溫室氣體排放量持續(xù)下降，但不斷增長(zhǎng)的交通需求抵消了效率提升的成效，對(duì)脫碳進(jìn)程形成阻礙。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，只有現(xiàn)有政策和額外措施全面落實(shí)，歐盟成員國(guó)才有望如期達(dá)成 2030 年減排目標(biāo)。